Як відбувається процес повернення рідини холодильного компресора?

Для використання холодильної системи з розширювальним клапаном, назад до рідини та вибору розширювального клапана та неправильного використання тісно пов’язані. Вибраний розширювальний клапан завеликий, налаштування ступеня перегріву замале, неправильний метод встановлення чутливого до температури-пакета або пошкоджений ізоляційний пакет, несправність розширювального клапана може призвести до повернення рідини. Для невеликих холодильних систем із капілярними трубками надто велика кількість доданої рідини може спричинити повернення рідини.

Використання системи гарячого повітря танення морозу схильне до зворотної рідини. Незалежно від того, чи використовується чотири-ходовий клапан для роботи теплового насоса, чи перепускний клапан гарячого газу для роботи в режимі охолодження, плавлення інею гарячого газу створює велику кількість рідини у випарнику, яка може повернутися до компресора на початку наступних операцій охолодження. Крім того, у разі серйозного замерзання випарника або несправності вентилятора, коли теплопередача стає поганою, невипарована рідина повертатиметься в рідину. Часті коливання температури в холодильному сховищі також можуть призвести до того, що розширювальний клапан не спрацює і спричинить повернення рідини.

Повернення до рідини, спричинене витоком рідини, здебільшого відбувається в напів-герметичному та одинарному подвійному компресорах із повітряним-охолодженням (називається повітряним-охолодженням або-повітряним-охолодженням), оскільки циліндр цих холодильних компресорів і трубка зворотного повітря з’єднані напряму, коли рідина повертається назад, легко спричинити аварію, пов’язану з витоком рідини. Навіть якщо це не спричинить напад рідини, зворотна рідина в циліндр розбавить або вимиє поршень і мастило на стінці циліндра, збільшуючи знос поршня.

Для напів{0}}герметичних і герметичних компресорів типу охолодження зворотного газу (пари холодоагенту) зворотна рідина рідко викликає удари рідиною. Однак він може розрідити мастило в картері. Масло, що містить велику кількість рідкого холодоагенту, має низьку в'язкість і не утворює належної масляної плівки на тертьових поверхнях, що призводить до швидкого зносу рухомих частин. Крім того, холодоагент у мастилі буде кипіти під впливом тепла під час доставки, впливаючи на належну подачу мастила. І чим далі від масляного насоса, тим більш очевидною і серйознішою стає проблема. Якщо відбувається сильне зношення підшипників на стороні двигуна, колінчастий вал може опуститися вбік, що легко призведе до розгортання статора та перегорання двигуна.

Очевидно, що зворотна рідина не тільки спричинить удари рідини, але й розрідить мастильний матеріал, що спричинить знос. Знос, коли навантаження та струм двигуна значно збільшаться, з часом призведуть до відмови двигуна.

Оскільки повернення рідини важче уникнути системи охолодження, встановлення газо-рідинного сепаратора та використання контролю зупинки евакуації може ефективно зупинити або зменшити шкоду від повернення рідини.